Ti consiglio vivamente di vederti alcuni tutorial in merito fatti dal nostro admin Paolo, ad esempio non puoi partire con l' autopilota inserito, lo attiverai quando sarai a 500-1000 piedi e con climb 20-30 max gradi (poi dipende che carico hai) a 180 Knots.

le dev che usi nella community sono ok?

Hai disabilitato tutte le assistenze?

utilizzi un piano di volo nel FMC ?

Non devi aspettare l' ATC che ti dà autorizzazione ad atterrare per inserire l' ILS, ma quando ti da la frequenza di contattare la torre, se non prima dell' avvicinamento.

All' ok all' atterraggio sei già fuori, sei per il missed approach. Come detto in precenti post DEVI essere a 10 NM dalla pista a 2500 piedi e quasi allineato a 200 Kn MAX, con AP dai APPR e ti porta a terra.

Nel contempo flappi fino al full o 3 e giù carrello a 140-150 Knots. vai giù da solo...... 

Il tutto presupponendo che tu abbia inserito la frequenza esatta dell' ILS al posto giusto nel RADNAV.

Lo squoc non serve per l' ILS è un' altra cosa e si inserisce da solo (purtroppo) previa abilitazione del relativo selettore.

@giampa  le dev della comunti funzionano, il pilota automatico lo programmo prima di partire e lo attivo tra 1000 e 1500 piedi,  il piano di volo è attivo nell'FMC   ,e il codice  squawk me lo da quando attivo il volo ma quando lo insrisco  il controllo non lo vede e mi anulla il volo questo succede spesso, comunque grazie delle info, rivedrò i tutorial che  interessano al caso mia