Ciao, io ho trovato questo in rete che descrive il percorso, oppure clicca sul link.

La documentazione scritta per l'M20R in formato pdf è molto interessante e professionale.

Allego descrizione.

C: \ Users \ MYNAME \ AppData \ Local \ Packages \ Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe \ LocalCache \ Packages \ Official \ OneStore \ carenado-aircraft-m20r-ovation \ SimObjects \ Airplanes \ Carenado_M20R_Ovation \ Documentation

sul mio disco di installazione MSFS. Ciò include le liste di controllo, sia normali che di emergenza, nonché i dati di riferimento di velocità e potenza.

Dato che molte delle informazioni sembrano essere state prese dalla POH, ho pensato che sarebbe stato utile localizzare quel documento sul web, così come qualsiasi guida fosse disponibile per il funzionamento dell'avionica della cabina di pilotaggio. Ho pubblicato i file pdf dei manuali al seguente collegamento G-Drive:

https://bit.ly/3cYEnLw

Ho trovato i dati avionici particolarmente utili e ora posso utilizzare con successo l'autopilota sia per la navigazione laterale che verticale. Inoltre, non è chiaro se l'indicatore di monitoraggio del motore stia facendo qualcosa di interessante, anche se almeno ora so cosa significano quelle barre lampeggianti.

Non sono incluse le guide corrispondenti per l'unità Garmin, poiché l'implementazione corrente sembra dipendere dall'indicatore predefinito fornito da Asabo. La funzionalità di quello strumento sembra alquanto rudimentale in questa fase. Attualmente lo uso solo per la mappa e per sintonizzare le radio di navigazione e di comunicazione.

Spero che qualcuno lo trovi utile.

Grazie infinite

@pilotulm , sarei interessato all'acquisto del M20R, ma i continui aggiornamenti del simulatore mi fanno desistere per timore di eventuali conflitti che possano nascere tra i due.

A distanza di qualche mese, e alla luce del fatto che è da novembre che non viene aggiornato, me ne consiglieresti ancora l'acquisto?

Grazie.

@alberth

Ciao, l’M20R è un aereo che si presta anche a un volo lungo raggio per la sua velocità di crociera circa 160 nodi, ha un ottimo cockpits con tanti strumenti analogici tutti funzionanti che ti permettono di impostare in modo corretto la potenza gestita, cercando di adattare tutto in arco verde con manetta, miscela e passo dell’elica, a differenza di altri aerei sprovvisti di questi strumenti.

MAP da 20 a 26 per un passo dell’elica ottimale.

Personalmente lo trovo molto divertente, la dinamica del volo molto realistica “vale la spesa”.

@pilotulm

Ciao, è esattamente il tipo di aeromobile che sto cercando. L'intento è proprio quello di pianificare dei voli IFR utilizzando le radio stazioni VOR, eseguire Sis e Star senza l'ausilio di gps. Voglio studiare il POH che hai pubblicato qualche mese fa (veramente interessante!) e fare pratica con eliche a passo variabile per un buon pilotaggio.

Grazie, a breve lo acquisterò. 

Bene...anche questo payware, dopo l'ultimo aggiornamento 1.14.5.0 non funziona più. Garmin con annessi e connessi sempre spento, sia così come installato all'origine che con la mod del Garmin 530.

Qualcuno ha già sviscerato la cosa? ? 

@gionnim Ho appena provato e funziona tutto, personalmente non uso le MOD, col vantaggio di non avere nessun problema di funzionamento su tutti gli aerei dopo aggiornamenti.

@pilotulm sei un miracolato allora...

Questo agg.to è stato devastante. Il TBM ad esempio a me come ad altri era proprio sparito...si galleggiava nell'aria...solo dopo aver installato (due volte fra l'altro) le mod indicate qui nel sito è tornato normale. L'M20 resta con quegli strumenti spenti, anche nella sua versione originale.

Ma come si evince leggendo qua e là, capita di tutto a tutti.

@gionnim

Non sono un miracolato, ho semplicemente capito che la cartella COMMUNITY è una iattura, a me piace volare anche in virtuale e non smanettare qualche pulsante in più che poi da quello che leggo praticamente in molti non sanno portare un aereo a terra senza distruggere il carrello.

@pilotulm Ciao, ti volevo chiedere una cosa fuori argomento da questa discussione tu che hai un brevetto di volo:

Tu dovevi conoscere obbligatoriamente anche il codice Morse ? per riconoscere ad esempio i VOR?

Visto che le strumentazioni extra GPS non te lo dice se non l'audio di trasmissione del VOR ?

Ciao

Io ho la licenza PPL e da quanto ricordo il codice morse ai miei tempi, parlo degli anni '90, non era previsto nel programma di esami

Postato da: @pilotulm

@gionnim

Non sono un miracolato, ho semplicemente capito che la cartella COMMUNITY è una iattura, a me piace volare anche in virtuale e non smanettare qualche pulsante in più che poi da quello che leggo praticamente in molti non sanno portare un aereo a terra senza distruggere il carrello.

Condivido con te il pensiero che meno roba ci sia e meglio è ma le MOD sono la linfa vitale di ogni Simulatore di qualsiasi genere e sinceramente se usi per fare un'esempio la MOD  del CJ4 è un altro mondo dalla versione stock infatti è diventata Partner di Asobo.Riguardo la cartella Community non necessariamente devi modificarla e la puoi lasciare vuota con un tool fantastico di nome "Addons Linker" che serve proprio a quello,ovvero organizzare tutte le MOD e gli Addons senza intaccare la cartella community evitando di caricare tutti i pacchetti ogni volta e quindi dimuinuendo drasticamente i tempi di caricamento. Cmq ripeto, condivido il tuo pensiero di non sporcare più di tanto il SIM.

@vololibero grazie della notizia, pensavo che un pò prima dell' installazione dei satelliti per il georilevamento/posizionamento, (anni 80-90), quindi con relative apparecchiature riceventi l' audio Morse fosse l'unico modo per riconoscere un VOR. Oppure da una triangolazione di antenne terrestri si poteva magari risalire alla identificazione del VOR.

Grazie, molto gentile

@vololibero approfitto per altra domandina:

la fonia in inglese con la licenza di volo che hai è prevista o è solo per licenza trasporti aerei pubblici?

Grazie ancora